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Ispirato al modello V8 utilizzato da James Bond nel 25esimo film della saga di 007, è un vero e proprio pezzo da collezione in tiratura unica, realizzato dal tuner statunitense. Ha richiesto 3mila ore di lavoro e costa 350mila dollari
Maurizio Bertera
26 aprile - 12:11 - MILANO
L'ispirazione è arrivata dall'agente segreto di Sua Maestà che in No time to die, 25esimo film della saga di 007 (la quinta e ultima pellicola con Daniel Craig nei panni del protagonista uscì nelle sale nel 2021) utilizzava una Land Rover Defender V8: la Casa inglese, per celebrare l'evento, realizzò la Bond Edition è una serie limitata di 300 esemplari. Helderburg, casa di design e ingegneria con sede in Arkansas, ha creato Byzek D110, un esemplare unico che prende spunto dal Defender 110 di James Bond ma si serve di un modello dell'ultima generazione tradizionale. La nota ufficiale dice che "la vettura vuole essere un blend tra una presenza scenica imponente e un interno raffinato, che ricorda il calore e la quiete di una biblioteca inglese". C'è un pizzico di retorica e tanto marketing, ma il progetto effettivamente mira a reinterpretare il Defender attraverso un design ancora più elegante - nel nome della classe di James Bond - e un equilibrio tra grande robustezza e capacità stradali.
CARROZZERIA ARCTIC GREY
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Dal punto di vista estetico la vettura si caratterizza per una tonalità 'grigio artico' con componente cromatica variabile, progettata per modificare la percezione in funzione delle condizioni di luce, passando da tonalità chiare a sfumature più scure. L’abitacolo, su base comunque Defender, presenta un’impostazione quasi monocromatica con rivestimenti in pelle scura, integrati da cuciture a contrasto, dettagli beige con trapuntatura e inserti in alluminio lavorato. Il tetto panoramico e l’illuminazione a Led contribuiscono alla luminosità e alla percezione dello spazio. La postazione di guida combina richiami classici, come il bellissimo volante in legno e la strumentazione tradizionale, con sistemi digitali avanzati: touchscreen ad alta definizione, Apple CarPlay wireless, funzionalità multimediali e telecamere per assistenza alla guida e monitoraggio esterno.
IL GLORIOSO 300 tDI
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Sotto il cofano c'è il motore 300 Tdi del Defender - il vecchio 4 cilindri in linea da 2.5 litri da 111 Cv, utilizzato negli anni '90 - è stato sottoposto a una serie di interventi tecnici mirati, a partire dal sistema di sovralimentazione aggiornato con un turbocompressore a geometria variabile che consente una gestione più efficiente dei gas di scarico, riducendo il turbo lag e migliorando la risposta ai bassi regimi. L’assetto del Byzek D110 è stato sviluppato per correggere il beccheggio, con l’obiettivo di ottenere maggiore stabilità e precisione alle velocità autostradali. Il sistema sospensivo adotta ammortizzatori Fox Racing, tarati specificamente in funzione della massa del modello e calibrati per assorbire efficacemente le irregolarità, senza compromettere il controllo in curva. A questi si affiancano molle a caratteristica progressiva, che permettono di contenere i movimenti della carrozzeria nei cambi di direzione mantenendo al contempo una buona escursione in condizioni off-road. Il Byzek D110 ha un prezzo stimato di circa 350mila dollari, pari a 322mila euro. Il costo è legato al processo che ha richiesto oltre 3mila ore di lavorazione. Per la cronaca, il Defender 110 originale in versione entry level costa 73 mila euro.
