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Il Suv compatto è una delle novità del gruppo Chery presentate al salone in Cina. Le anteprime di Icaur, Lepa e Tiggo
Il salone di Pechino 2026 sta mettendo in luce lo spostamento di baricentro dell'innovazione automobilistica verso Oriente. Qui, il gruppo cinese Chery delinea una strategia decisamente variegata sfruttando ogni anima dei marchi che rappresenta come Omoda, Tiggo, iCaur e Lepas. E se l'Europa viaggia con cautela, rallentata dalla normativa ed una storica dipendenza dai modelli termici, l'industria cinese risponde con una velocità d’esecuzione impressionante. Trasformando l’auto da mero mezzo di trasporto ad hub tecnologico ed energetico, capace addirittura d’integrarsi nello stile di vita digitale dell'utente.
OMODA
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Il brand cinese continua la sua crescita europea con la Omoda 4. Una compatta crossover lunga 440 cm che debutterà in Italia entro la fine del 2026 con un prezzo di partenza stimato attorno i 20 mila euro. Ad arrivare sul mercato nostrano sarà la versione full-hybrid con powertrain 1.5 benzina da 204 Cv. In questo caso il motore termico lavora principalmente da generatore per l'unità elettrica, intervenendo sulla trazione anteriore proporzionalmente con il crescere della velocità. Subito dopo sarà il turno della versione ibrida plug-in capace di garantire una percorrenza viaggiando in modalità elettrica di circa 90 km. Presente in Cina, ma decisamente poco probabile per il nostro mercato, è infine la variante di Omoda 4 Bev che, a titolo di cronaca, sarà venduta con una batteria da 61 kWh capace di circa 450 km di autonomia.
ICAUR
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Con la iCaur V27, il gruppo Chery esplora invece il segmento dei fuoristrada dal design squadrato com’era una volta. In Cina e altri mercati sarà venduto anche in versione elettrica, declinata con due potenze ed altrettante batterie. A partire dalla versione a trazione posteriore da 313 Cv e batteria da 78 kWh per passare alla variante integrale Awd da 557 Cv di potenza e batteria da 90 kWh. L’autonomia è rispettivamente di 610 e 560 km. Interessante la funzione V2L fino a 3,5 kW per alimentare i dispositivi esterni. Sul mercato italiano arriverà invece la variante ibrida con range extender. In questo modo il motore termico si affianca ad un elettrico alimentato da una batteria da 34,3 kWh in grado di percorrere circa 160 km in modalità 100% elettrica. Soluzione che in totale permette di viaggiare con un singolo pieno per almeno 1.000 km.
lepas
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Il brand Lepas con la L6 s’inserisce poi nel segmento dei Suv di medie dimensioni con una lunghezza di 455 cm ed un sistema plug-in Super Hybrid che eroga una potenza complessiva di 279 Cv. La meccanica combina un motore 1.5 Tgdi da 143 CV ad un'unità elettrica da 204 Cv, permettendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h di 7,9 secondi. Grazie alla batteria da 18,4 kWh, l'autonomia dichiarata raggiunge i 1.200 km con consumi di 2,4 l/100 km ed emissioni di Co2 pari a 50 g/km. L'abitacolo segue la filosofia "Technology with Warmth" offrendo una volumetria del bagagliaio modulabile da 435 a 1.255 litri.
tiggo
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Non lo vedremo in Italia, ma è stato uno dei modelli più fotografati qui a Pechino. Tiggo si arricchisce con la 5, modello che punta sulla concretezza e sullo spazio per le famiglie. Equipaggiata con sistemi ibridi di ultima generazione ed una suite di Adas aggiornata per la guida assistita di Livello 2, conferma il ruolo di Chery come produttore globale capace di coprire differenti esigenze di mobilità attraverso soluzioni versatili e motorizzazioni efficienti. Il brand della galassia Chery, ad ogni modo, debutterà in Italia con un modello più grande e versatile, Tiggo 9.
